用於新能源汽車阻燃灌封墊片的白色熔融氧化鋁

1. 核心功能（適應NEV工作條件）

1. 高效率導熱與散熱

   其導熱係數約為3.3~6.3 W/(m·K)，遠高於純樹脂基體。它在灌封膠中形成連續的導熱通道，快速散發電池單元和馬達控制器產生的熱量，防止熱失控和材料老化。

2. 調整熱膨脹係數（CTE）

   白色熔融氧化鋁具有極低的線膨脹係數（~3.3×10⁻⁶/℃）。它能降低黏合層的熱膨脹係數，與矽晶片、鋁殼和PCB板的熱膨脹特性相匹配，並能緩解冷熱循環條件下的內部應力、開裂和分層現象。

3. 高絕緣性和耐壓性

   本產品具有高純度（Al₂O₃≥99.5%）、低鈉低鐵含量及高體積電阻率，符合汽車電子絕緣標準AC 2000V/DC 3000V，有效避免短路及漏電風險。

4. 結構加固與耐磨性

   莫氏硬度高達 9.0，提高了墊片的硬度、永久壓縮變形能力、抗穿刺能力和耐油/耐磨性，使其適應底盤和電池組的振動和油污染環境。

5. 低吸油率和易加工性

   吸油率≤8%，黏度無明顯增加。確保灌封膠具有良好的流動性和高填充率，適用於自動點膠和澆注製程。

2. NEV級技術規格（關鍵選擇標準）

2.1 化學成分（要求高純度、低雜質）

• 氧化鋁：≥ 99.5%（優選 99.7% 低鈉型）
• Na₂O：≤ 0.1%（防止高溫下鹼金屬沉澱、電極腐蝕及絕緣劣化）
• Fe₂O₃：≤ 0.05%（低導電性，防銹）
• 二氧化矽：≤ 0.1%
• 磁性物質：≤ 0.002%

2.2 墊片常用顆粒尺寸

• 推薦粒徑：60# 4000#~8000#
• 需求：粒徑分佈集中，顆粒形狀規則呈球形，無過大顆粒，以避免刮傷、應力集中及針孔。

2.3 物理性質

• 真實密度：3.95~4.0 g/cm³
• 莫氏硬度：9.0
• 熔點：2250℃，耐熱溫度>1800℃
• 表面處理：酸洗和水洗，惰性處理，以更好地與樹脂基質黏合，且不會發生團聚。

3. 應用場景

• 電池系統：電池單體/模組灌封、水冷板密封墊片、PACK 和 BDU 密封墊片
• 電動驅動系統：馬達控制器、車載電腦和直流/直流轉換器的灌封和密封墊片
• 高壓線束和連接器：導熱、絕緣和密封灌封膠

4. 選擇與採購要點

1. 選擇低鈉白熔融氧化鋁（Na₂O ≤ 0.1%），以避免高溫老化和絕緣失效。
2. 顆粒尺寸與黏合劑厚度相符：較薄的墊片需要更細的顆粒尺寸（D50 ＜ 5μm）。
3. 建議採用矽烷偶聯劑進行表面改質，以增強界面結合力，降低吸水率，並提高韌性。
4. 合規性：符合 RoHS 和 REACH 標準，不含重金屬。

5. 灌封膠和墊片的填充物比較

結論