1. 產品優勢
航空航太零件由鈦合金、鎳基高溫合金、航空鋁和不銹鋼等材料製成。即使是微量的鐵雜質也會導致腐蝕、塗層剝落和陽極氧化失效。因此，高純度白色熔融氧化鋁是唯一適用於航空航太領域的合格噴砂磨料。
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超高純度，零鐵污染：Al₂O₃ ≥99.5%，Fe₂O₃ ≤0.05%，TiO₂ ≤0.1%。無鐵或鈦殘留，不會損壞高精準航太基材。
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化學性質穩定：耐酸鹼，對金屬表面化學性質穩定。噴砂後無殘留腐蝕性物質，是熱噴塗、電鍍和陽極氧化前預處理的理想選擇。
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高硬度和良好的可重複使用性：莫氏硬度9.0-9.2，磨粒鋒利且具有自銳性。高效去除氧化物和毛邊。可循環使用150-220次，消耗量低。
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安全無塵危害：不含遊離二氧化矽，完全符合航太車間安全標準。
2. 合規標準
我們的航空級白色熔融氧化鋁符合全球航空業規範：
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國際標準：AMS 2431/9、EN 4637、MIL-A-22262
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國內：GB/T 2479-2022（航空航太增強版）
每批貨物均附有完整的MTR檢驗報告。
3. 核心技術指數
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作品
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航空航太級
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普通工業級
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氧化鋁
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≥99.5%
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≥99.0%
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Fe₂O₃
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≤0.05%
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≤0.10%
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二氧化鈦
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≤0.10%
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≤0.30%
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二氧化矽
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≤0.10%
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≤0.20%
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氧化鈉
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≤0.30%
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≤0.40%
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磁性物質
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≤0.003%
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≤0.01%
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4. 粒度選擇及應用
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F30 / F46（粗噴砂）：切割力強，用於去除引擎機匣和起落架鍛造件上的厚氧化皮和銲渣。表面粗糙度：Ra 25–50 μm。
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F60/F80（最常用的航空航天級）：用於精密去毛邊和均勻表面粗糙化。適用於渦輪葉片、鈦合金零件和閥門零件。是塗層、電鍍和氧化處理的理想預處理材料。粗糙度：Ra 10–25 μm。
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F120 / F150 / F220 / F280（精細噴砂）：適用於薄壁零件、密封表面和零件翻新。去除疲勞層而不損傷基材。粗糙度：Ra 3–10 μm。
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F400–F800（超細）：用於精密航空儀器的超光滑啞光錶面處理，粗糙度 Ra ＜2 μm。
5. 典型應用場景
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航空引擎零件：去除高溫氧化物和腐蝕物，為熱障塗層做準備。
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起落架系統：去除鍛造氧化皮並提高電鍍附著力。
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航空鋁結構：陽極氧化前進行均勻表面處理。
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航空液壓及閥門零件：零鐵污染，避免內部腐蝕。
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航空航太維護與再製造：去除舊塗層和疲勞層以進行零件修復。
6. 品質與使用控制
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所有磨料均經過磁選和篩分，以去除鐵雜質；禁止與其他磨料混合，以避免交叉污染。
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回收的穀物會定期過篩，以去除細粉並防止表面結塊。
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航空航太精密零件需要專用的噴砂設備。
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提供全批次測試和MTR檔案供客戶檢驗。
7. 產品對比
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棕色熔融氧化鋁：棕色氧化鋁含有大量的鐵和鈦，不允許用於航空生產。
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玻璃珠：僅適用於柔和的啞光錶面處理，切削力不足以去除氧化物並使塗層粗糙化。
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VS 石榴石：容易在鈦表面殘留，不適用於精密航太零件。